RD130FHD Road Grader

Why hydrostatic drive?

  • łatwe przeniesienie napędu z silnika do kół poprzez eliminacje skrzyni biegów, wałów napędowych
  • optymalizacja napędu pod względem zapotrzebowania na moc (wyższa sprawność)
  • wykorzystanie większego zakresu pracy silnika spalinowego, stabilna praca w całym zakresie, w tym przy niskich prędkościach, łatwiejsza ochrona przed przeciążeniem
  • płynna zmiana prędkości jazdy zwłaszcza przy wykonywaniu pracy wymagającej stabilnej prędkości

Benefits

1

Lepsze dostosowanie maszyn do wykonywania dokładnych prac ziemnych,

2

Lepsze dostosowanie maszyn do odśnieżania,

3

Lepsze dostosowanie maszyn do prac z wykorzystaniem osprzętów wymagających bardzo niskich prędkości jazdy (pełzania),

4

Zmniejszenie wpływu na środowisko poprzez obniżone zużycie paliwa i poziom emitowanego hałasu.

The new RD130FHD grader model advantages

DRIVE

Hydrostatyczny układ napędu jazdy na wszystkie koła.

BRAKING

Hydrostatyczny układ hamowania o zwiększonej sprawności.

CREEP

Przystosowanie do jazdy z prędkością „pełzania”.

1.

Engine

Silnik wysokoprężny CUMMINS QSB4.5 o mocy 130 KM, sterowany elektronicznie

2.

Weight

Weight 11300-12100 kg
(depending on customer needs).

3.

Hydraulics

Load-sensing hydraulic system.

4.

Design

Bent frame.

Equipment

Standard Equipment

  • Lemiesz środkowy pełnoobrotowy, z hydraulicznie realizowanym wysuwem bocznym, ustawianiem kąta nachylenia i pochylenia, hydraulicznym systemem przeciążeniowym w układzie obrotu lemiesza.
  • Cabin air conditioning.
  • Oświetlenia zgodne z kodeksem ruchu drogowego.
  • Worklights.

Dodatkowe na życzenie Klienta

  • Front blade straight swivel length 3080mm, swivel angle +/-33 deg.
  • Front blade straight non-turnable length 2500mm.
  • Zrywak tylny lub spulchniacz montowany za przednią osią maszyny.
  • Koło zapasowe.
  • Systemy sterowania niwelacją ultradźwiękowe lub laserowe w dowolnych konfiguracjach.
  • Electronic fuel consumption measurement system EDM Eco.
  • VDO Siemens fleet management system.
  • Central lubrication system.

Pliki do pobrania