RÓWNIARKI
Nasze równiarki drogowe to efekt wieloletniego doświadczenia, innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych oraz dbałości o każdy detal.
Modele takie jak RD130, RD165C, RD165H, RD200, RD200H zostały zaprojektowane
z myślą o najbardziej wymagających zadaniach w budownictwie drogowym
i inżynieryjnym
Równiarka drogowa RD-165c/H
KONSTRUKCJA RAMY I STEROWANIE:
Spawana rama przednia, wykonana ze stali węglowej konstrukcyjnej oraz rama tylna z profilu zamkniętego tworzą wytrzymałą konstrukcję maszyny spełniającą wymagania użytkowników do pracy w ciężkich warunkach terenowych. Obydwie ramy połączone przegubowo za pomocą łożysk stożkowych. Sworznie zabezpieczające chronią przed przypadkowym „złamaniem” ramy.
MISTA RD165C/H
Kąt łamania ram [°deg] Promień zawracania [m] | 27/27 7.0 |
RAMA CIĄGNIONA I UKŁAD OBROTU LEMIESZA
Rama ciągniona typu A. Wieniec zębaty jednoczęściowy pełno obrotowy 3600 pozwalający przenieść duże obciążenia. Uzębienie poddane obróbce cieplnej zwiększającej wytrzymałość i obniżającej zużycie.
Układ obrotu lemiesza środkowego, gdzie siłą sprawczą obrotu są dwa siłowniki hydrauliczne umieszczone na obrotnicy, współpracujące z przekładnią zębatą. Jest to rozwiązanie konstrukcyjne opracowane przez firmę Mista Sp. z o.o. i chronione patentem (Nr P 371837). Ideą tego innowacyjnego rozwiązania jest zapewnienie szybkiej realizacji zadanego obrotu lemiesza, powiązanej z płynnym ruchem narzędzia przy zachowaniu wysokiej dokładności niezbędnej do realizacji prac wymagających precyzji działania. Zastosowane rozwiązania zawiera w sobie jednocześnie hydrauliczny system zabezpieczający przed przeciążeniem z fabrycznie ustawianą wartością graniczną ciśnienia. Wprowadzone przez firmę wkładki i ślizgi wykonywane z tworzyw sztucznych podnoszą niezawodność i sprawność układu wydłużając okres pracy do momentu wykonania niezbędnych czynności serwisowych.
SILNIK:
Producent Cummins
Model Typ Norma emisji spalin | QSB6.7-C173
Wysokoprężny z układem wtrysku HP Common Rail, z turbosprężarką, chłodzony cieczą, sterowany elektronicznie, Stage IV; TIER 4 F
|
MOC (KM) Pojemność *|+ Moment Obrotowy [Nm] @1500rpm | 173 6.7 800 |
Liczba cylindrów Filtr paliwa | 6 2 stopniowy, ze wskaźnikiem zanieczyszczenia |
SKRZYNIA PRZEKŁADNIOWA:
Producent | ZF Friedrichshafen AG |
Model | 6WG160 |
Typ | Przekładnia typu „powershift” przełączana pod obciążeniem z zabudowanym zmiennikiem momentu obrotowego, sterowana elektronicznie, automatyczna zmiana biegów z możliwością przełączenia na tryb manualny |
Ilość przełożeń | 6/3 |
Maks. Prędkość do przodu [km/h] | 40.0 |
Maks. Prędkość do tyłu *km/h+ | 26.8 |
Skrzynia przekładniowa posiada doskonały i przejrzysty system monitoringu pracy – informacje, włączając kody stanów i zdarzeń podawane są operatorowi na wyświetlaczu LCD w panelu sterowniczym operatora. Zmiana trybu pracy manual/automat odbywa się za pomocą wciśnięcia przycisku a sterowanie skrzynią za pomocą joystick’a.
RODZAJ NAPĘDU:
Hs-Hydrostatyczny / Hk- Hydrokinetyczny
- TYP
- Ilość kół napędzanych
- MISTA RD165C
- Hk
- 6x4
- MISTA RD165H
- Hs/Hk
- 6x6
- Napęd kół przedniej osi hydrostatyczny, z synchronizacją z prędkością obrotową kół tylnego mostu z opcją pracy w trybie agresywnym z nadbiegiem;
- Praca napędu z biegiem do przodu i wstecz;
- Napęd przedniej osi jest załączany niezależnie od napędu tylnego mostu przez operatora i jako napęd roboczy wyłącza się automatycznie przy przekroczeniu prędkości przemieszczania się maszyny uznanej za transportową, co wpływa znacząco na wskaźniki spalania paliwa i niezawodność rozwiązania;
- Zastosowanie przedniego napędu powoduje wzrost siły uciągu maszyny o około 30%.
OŚ PRZEDNIA:
- Pochylenie kół [deg]
- Wahanie osi [deg]
- MISTA RD165C
- 22/22
- 20/20
- MISTA RD165H
- 22/22
- 20/20
- Kąt skrętu kół [deg]
- Prześwit [mm]
- Napęd kół
- MISTA RD165C
- 31/31
- 600.0
- brak
- MISTA RD165H
- 31/31
- 550.0
- Hs
NAPĘD KÓŁ TYLNEJ OSI:
Producent | NAF AG |
Model | MIT02 |
Typ | Most napędowy swobodny z przekładnią planetarną i automatycznie załączanym i wyłączanym bez ingerencji operatora mechanizmem No-Spin, różnicującym prędkość obrotową kół w momencie wykonywania skrętów lub utraty przyczepności przez którekolwiek z nich. Obudowa wózków szczelna. |
Kąt wahania | 17/17 |
UKŁAD HAMULCOWY:
Typ | Hamulec hydrauliczny, układ dwuobwodowy z akumulatorami, zapewnia możliwość zatrzymania maszyny w sytuacji jej awarii, a niezależny obwód hamulca awaryjnego zwiększa niezawodność układu i bezpieczeństwo operatora. Hamulec roboczy |
Hamulec roboczy | Hamulec roboczy — wielotarczowy, mokry, działający na wszystkie koła tylnego mostu |
Hamulec postojowy | Hamulec postojowy/awaryjny — tarczowy na wale wyjściowym skrzyni przekładniowej |
UKŁAD HYDRAULIKI ROBOCZEJ:
Wydajność pompy głównej (l/min) | 103,2 |
Ciśnienie robocze [bar) | 200.0 |
Typ | Układ hydrauliczny Load Sensing oparty na pompie tłokowej o zmiennej wydajności, wielosekcyjnym rozdzielaczu i układzie zaworów hydraulicznych. Wydajność pompy i ciśnienie jest automatycznie korygowane w stosunku do bieżącego zapotrzebowania, redukując emisję ciepła, zwiększając sprawność i zmniejszając koszty eksploatacji. Moc napędu pompy jest proporcjonalna do obciążenia poszczególnych organów roboczych w trakcie pracy. Układ Load Sensing zapewnia możliwość jednoczesnej realizacji kilku ruchów roboczych jednocześnie. |
OGUMIENIE
Maszyna wyposażona jest w sześć kół i opon 0 jednakowym rozmiarze i rodzaju bieżnika.
ROZMIAR | 16.9-24 | 16.9-24 |
POJEMNOŚCI:
- Zbiornik paliwa [l]
- Układ chłodzenia [I]
- Układ hydrauliczny zbiornik [l]
- Układ napędowy zbiornik [l]
- MISTA RD165C/H
- 380
- 40
- 125
- 74 (ver.H)
- Silnik [l]
- Skrzynia przekładniowa [l]
- Tylny most [l]
- Wózki boczne [l]
- Piasty kół [l]
- MISTA RD165C/H
- 16,4
- 35
- 7,5
- 2.30
- 4x4,0
MASA I WYMIARY
- Masa eksploatacyjna maszyny standard [kg]
- Lemiesz przedni zwykły [kg]
- Lemiesz przedni skętny [kg]
- Zrywak [kg]
- Spulchniacz
- A [m]
- B [m]
- C [m]
- D [m]
- E [m]
- F [m]
- G [m]
- H [m]
- I [m]
- J [m]
- K [m]
- MISTA RD 165 C/H
- 14 300
- 700
- 800
- 980
- 350
- 8,1
- 9,4 / 9,7
- 8,9
- 10
- 2.12
- 3,33
- 3,48
- 2,6
- 6,44
- 1,54
- 2,52 / 2,56
OSPRZĘT ROBOCZY
LEMIESZ RÓWNIARKOWY
- Typ
- Wysuw boczny
- Kąt ustawienie lemiesza
- Zakres pozycjonowania
- Wysokość podnoszenia
- Głębokość opuszczania
- Szerokość
- Wysokość
- Grubość
- pełno-obrotowy
- 800 mm
- 90/90°
- 35°
- 500 mm
- 350 mm
- 3640 mm
- 650 mm
- 16 mm
- ZRYWAK HEAVY DUTY
- Szerokość
- Ilość zębów
- Odlęgłość między zębami
- 2195 mm
- 6
- 300 mm
- SPULCHNIACZ
- Szerokość
- Ilość zębów
- Odległość między zębami
- 1260 mm
- 9
- 150 mm
- LEMIESZ PRZEDNI ZWYKŁY
- Długość
- Wysokość
- Opuszczanie
- Wysokość podnoszenia
- 2500 mm
- 850 mm
- 50 mm
- 430 mm
- LEMIESZ PRZEDNI SKRĘTNY
- Długość
- Wysokość
- Opuszczanie
- Wysokość podnoszenia
- Obrót
- 3108 mm
- 860 mm
- 50 mm
- 430 mm
- 22° /22°
WYPOSAŻENIE STANDARD
Akumulator 2x12V, 180Ah (120Ah)
Alternator 130A (7SA)
Apteczka
Dokumentacja techniczno ruchowa (instrukcja obsługi, katalog części, książka gwarancyjna) Drabinka do kabiny operatora, prawa/lewa
Drzwi kabiny operatora, zamykane, prawe/lewe
Pokrywa silnika otwierana
Pokrywa chłodnicy otwierana Fotel operatora z oparciami rąk i pasem bezpieczeństwa, regulowany Gaśnica
Kabina ROPS: izolacja dźwiękowa, wycieraczki przedniej i tylnej szyby, nadmuch powietrza na szyby i fotel operatora, spryskiwacz szyby Klimatyzacja kabiny
Kolumna kierownicza, regulowana Lampa ostrzegawcza, rotacyjna
Lemiesz Środkowy pełno-obrotowy
Lusterka zewnętrzne, ogrzewane
Malowanie, kolorystyka MISTY
Ogumienie dla wybranego modelu
Panel kontrolny w kabinie operatora
Rura wydechowa z tłumikiem Silnik Cummins QSB z filtrem powietrza ze wskaźnikiem zanieczyszczenia, sterowany elektronicznie Sygnał dźwiękowy ostrzegawczy
Sygnał dźwiękowy cofania
$wiatła zgodne z kodeksem drogowym
Swiatła robocze
Układ hydrauliczny LS
Układ kontroli funkcji maszyny
Zestaw narzędzi
WYPOSAŻENIE OPCJONALNE
Adaptacja hydrauliki do montażu płyt zagęszczających Kabina Open ROPS
Koło zapasowe
Lemiesz przedni skrętny sterowany hydraulicznie
Lemiesz przedni zwykły Spulchniacz przedni 9-11 zębów struktura FOPS
System monitoringu maszyny GPS
System monitoringu zużycia paliwa
System sterowania niwelacją 2D laser System sterowania niwelacją 2D sonic
System sterowania niwelacją 3D ATS
System sterowania niwelacją 3D GPS
Uchwyt koła zapasowego
Układ centralnego smarowania
Układ pływający hydrauliki
Zrywak tylny Heavy Duty
GALERIA ZDJĘĆ
